Yamaha XS650 1977, bobber

Täna sai garaaziz mõned rellaka kettad pensile saadetud ning paar korda ennast kärssama lastud. Pmõtteliselt hardtaili torud on kõik paigas, paar väikest vahelüli on jäänud. Torud on paari punktiga kokku lastud. Homme hakkan keevitama ning loodan hardtaili valmis saada kui õnnestud. Kuju poolest tuli täpselt selline välja nagu ma oootasin ...täitsa meeldib ja võib rahule jääda ... jõuluvanale saatsin ka kirja juba ära, et ta mulle cosmodiski saadaks Vot sedasi on hetkeseis...tänaseks aitab , aeg ära sauna minna

Väga vinge, recept Aga äkki teeksid ülaltvaatest ka pildi, et saaksin aimu ka teistest painetest. Kuskilt peab ju õppima.

Kuradi hea näeb välja see ratas juba

täitsa kena kukkus välja, peaks oma silmaga üle kaema.

Ilusad painded indeed.

Kena raam, ainult et soovitan olla selle teemaga tiba ettevaatlik, paljud inimesed kellel tsikliehitamine tööks ja kes muidu heades suhetes keevitamisega, ei võta raami keevitamist ise ette, vaid jätavad selle selliste inimeste hooleks, kellele keevitamine aastaid ja aastakümneid igapäeva tööks olnud ja sellel on põhjus... Eriti mis puudutab hardtail rattaid, see raam peab taluma kordi suuremaid lööke ja jõudusid kui softtail. Sellel on põhjus, miks usas hardtail populaarne on, aga siin mitte - seal on teed millel sellega normaalselt sõita saab

Soultrain kirjutas:

Kena raam, ainult et soovitan olla selle teemaga tiba ettevaatlik, paljud inimesed kellel tsikliehitamine tööks ja kes muidu heades suhetes keevitamisega, ei võta raami keevitamist ise ette, vaid jätavad selle selliste inimeste hooleks, kellele keevitamine aastaid ja aastakümneid igapäeva tööks olnud ja sellel on põhjus... Eriti mis puudutab hardtail rattaid, see raam peab taluma kordi suuremaid lööke ja jõudusid kui softtail. Sellel on põhjus, miks usas hardtail populaarne on, aga siin mitte - seal on teed millel sellega normaalselt sõita saab

Jutt on sul jumala õige tegelt... mõtlesin isegi sellele pikalt. Ja tegin ühtkomateist katseid keevitades ja siis lahti lõigates, et kui tugev keevitus jääb ja kas sulatab ikka ilusti kokku. Niipalju kui ma lõikusin siis tundus ok olema. Aga kindlasti see pole ainus asi mida vaadata. Eks ma homme vaatan, katsetan ja mõtlen kuidas ma teen. On sul äkki pakkuda kedagi head keevitajat tartu kandis juhuslikult?

Mis masinaga sa keevitad?

Keevitus on mul Telwin Mastermig 220/2 ja päris hea on. Aga täna sai hardtail enamvähem valmis. Keevitada on veel jäänud sisemised ääred ja need kuhu ligi ei pääse. Need teen ära hiljem kui sikli uuesti juppideks kakun ja moto maha võtan. Aretasin vahele veel viimased torud ning keevitasin kokku. Sai suhteliselt hea. Loodan, et jääb ka pidama. Eemaldasin ka ühe esimese piduriketta ja suporti, aitab mulle ühest küll sinna. Tänu palude ebavajalike juppide eemaldamisega on sikkel megakergeks jäänud, suht kerge oli üles tõsta , aga eks seda nodi veel tuleb sinna külge...no elame näeme.
Paar pilti tänasest nikerdamisest:

vägev! jälgin põnevusega!

Jõudsin üle pika aja jälle garaazi täna ja tegelesin istme ehitusega. Eeltööna lasin nädalasees laseriga istmeplaadi lõigata. Eelnevalt tegin joonise ja mõõdistused. Painutasin istmeplaadi tagaosa pisut kumeraks kasutades suure toru abi. Väheke sai veel vasaratööd tehtud ning õige kuju loodud. Ette tegin liikuva hinge, kust pistsin poldi läbi mida saab eemaldada. Pildil on vedrud ka , aga need ilmselt ei lähe kuna on liiga roostes ja pikad ka veits, Võiksid lühemad olla. Aga eks vaatab, pole momendil paremaid võtta. Äärtesse puurin iga 1,5 cm tagant augud sisse. Hiljem läheb paks nahk peale ja nahknööriga põimin kinni. Vähemalt selline on esialgne plaan. Seda teeb viimistlemise käigus.

lihtsuses peitub ilu

kena kena .Kui küsida tohib , siis kuskohast sa seda laserlõikuse teemat tellid?Endal oleks ka vaja paar keerukaamt tükki välja lõigata.Ja seda ka , et palju maksma läks ja kas materjal oli sinupoolt või oli see nendel endal olemas?

kui vedrud madalamaks lasta , kas kummi ei hakka sööma:?

vex kirjutas:

kui vedrud madalamaks lasta , kas kummi ei hakka sööma:?

Siit nurgaalt pole hästi näha , aga tegelt on seal omajagu ruumi veel vahel

Kuna ma foorumi reegleid ei ole lugenud , siis andke mulle andeks, kui liigse p'saga foorumit risustan, kuid leidsin ühe XS650 soft tail bobberi:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motorcycles___yamaha-xs650-xs-650-chopper-bobber-bratstyle-bar-hopper_W0QQitemZ320321329692QQddnZMotorcyclesQQddiZ2283QQcmdZViewItem

Suht vetsupoti asend on, kui jalad nii kurgu alla on jäetud, samas pehme saba ei lõhu selga

donn kirjutas:

Kuna ma foorumi reegleid ei ole lugenud , siis andke mulle andeks, kui liigse p'saga foorumit risustan, kuid leidsin ühe XS650 soft tail bobberi:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motorcycles___yamaha-xs650-xs-650-chopper-bobber-bratstyle-bar-hopper_W0QQitemZ320321329692QQddnZMotorcyclesQQddiZ2283QQcmdZViewItem

Suht vetsupoti asend on, kui jalad nii kurgu alla on jäetud, samas pehme saba ei lõhu selga

seljale vast ei tee miskit ma ei saand vähemalt aru, neerud vms.. organ tegi peale päevast kihutamist valu. Kõvasabaga ratastel pannakse rehvirõhku kah veidi vähem ja iste vedrutab, see vast aitab palju. Mu rotikal ei olnud vedrutavat istet ja rehvirõhk oli ka maximum ju vist seepärast ei meeldinudki mulle. Ja selline isteasend nagu seal pildil on cool

Aga sitapotil on mumeelest umbemugav istuda ju pärast on kümmekorda kergem olla ka... Aga eks ta oleneb inimese pikkusest ja kõigest. Miski muu mind ei häiri ma arvan, peasi et selg ei oleks väga küürus muidu jääb valusaks. Muidugi lenksu saab alati muuta. Tuleb aint mõnedsajad testi-kilomeetrid läbida ja siis sättida.

SAUL kirjutas:

Aga sitapotil on mumeelest umbemugav istuda ju pärast on kümmekorda kergem olla ka... Aga eks ta oleneb inimese pikkusest ja kõigest. Miski muu mind ei häiri ma arvan, peasi et selg ei oleks väga küürus muidu jääb valusaks. Muidugi lenksu saab alati muuta. Tuleb aint mõnedsajad testi-kilomeetrid läbida ja siis sättida.

Kuna ma ise olen laiskuse etalon siis soovitan soojalt lamavat asendit. Ning ise taotlen enda projektil ka seda.
Aga see asend mis pildil oli ongi sihuke klassika bobberi asend. Sellest on vähe kui ratas on stiilne, sõitma peab sellega ka siis stiilile kohaselt. Ilu nõuab ohvreid midagi teha pole.

Hei.
Siin analoogne projekt Hollandist.

Edu edaspidiseks!

Nonii nüüdseks pikad pühad üle elatud ning täna jõudsin alles garaazi... hakkasin aku box-i ehitama, karp on valmis. Keevitasin alla metallplaadi raami külge kuhu peale see metallist karp käib. Teha on veel kinnitused äärtesse. Siis väheke mässasin tagapidurite kallal. Lõikasin ja keevitasin lühemaks (kuidas õige öelda oleks, no selle varda mis takistab pidurite ringikäimist) ning valmistasin selle teispoolse kinnituse raamile. Rohkem miskit ei jõudnudki, aega jäi väheks. Pilti ei saand, fotikas pani ketsid paberisse tänaseks... aga ega polegi miskit erilist vaadata

jätkub....

SAUL kirjutas:

(kuidas õige öelda oleks, no selle varda mis takistab pidurite ringikäimist)

Äkki reaktiivvarras
Mõningase otsingu tulemusena leidsin inglise keelse väljendi brake anchor rod, mida võiks siis tõlkida kui piduri ankurvarras.

õnnekas kirjutas:

SAUL kirjutas:

(kuidas õige öelda oleks, no selle varda mis takistab pidurite ringikäimist)

Äkki reaktiivvarras

Ega sa reaktiiv6lle m6ju all ole? :d arvatavasti säästukange ja pootsman leiutati kosmoses sest suht reaktiivid needki... aga omaltpoolt lisaksin tagumise trummelpiduri fiksaator ning kes jutukam see lisab varras ka. :d irw... mul on igav, saul vabandused OT pärast.

Samas oled sa vedrud saanud?

pole midagi ,,arutelu peab käima aga vedrusi pole leidnud ega ka otsind eriti. Vbolla panen needsamad mis mul on, aga peab vähe töötlema neid

agent007 kirjutas:

Ega sa reaktiiv6lle m6ju all ole? :d arvatavasti säästukange ja pootsman leiutati kosmoses sest suht reaktiivid needki...

Kuule naabrimees, mind paneb imestama, et selline tavaline sõna nagu reaktiivvarras seostus sinul kohe kosmosega. Tehnika juures on nimetatud detailil kohustus hoida mingit objekti paigalt nihkumast teiste detailide suhtes. Ja kui sa kunagi peaks minujuurest läbi sõitma/astuma, siis palun ära säästu ja muid pootsmane kaasa too, ikka kvaliteet preemiumit tarbiksime siis
Selgituseks väike pilt lisaks
http://www.minupildid.ee/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1049844&g2_serialNumber=2