Yamaha XS650 1977, bobber

Nii alustan ka siis enda sikli teemaga. Rattaks on Yamaha XS 650 aastast 1977. Soetatud sai ta Saksast, kuna sai maha müüdud eelmine sikkel ja isu uue projektika järgi. Hingelähedane on bobberi ja chopperi teema ning tahe midagi ise ehitada, siis sai sellist isendit otsima hakatud. Just XS 650, sest see ratas on väga laialt levinud bobberi ümber ehitus doonor, enamjaolt USA-s küll , aga leidub ka euroopas neid. Suuremad otsingud saksast hakkasid septembri alguses. Eestist pole mõtet sellist masinat otsida, kuna siin lihtsalt selliseid ei ole. Kaks isendit on mida ma tean aga rohkem infot mul ei ole. Plaanis on ark-sse päring teha , äkki saab teada palju neid tegelikult eestis on. Niisiis antud isendi leidsin ma saksa ebayst ja sealt ta soetatud saigi (biker foorumi kasutaja "isakene" abil , kes ta mulle ilusti ka eestisse ära tõi. Oktsion oli 21 september. Õhtul kell 23.00 sain ma yamu uueks omanikuks. Millalgi oktoobri alguses jõudis ta saksast eestisse (täpsemini koorem liikus rakveresse ja sealt ma ta kätte saingi. Kui masin peale pakitud sõitsin rakvere ark-i, arvele võtmiseks. Arvelevõtmine sujus väga ilusti ja kiirelt. Erinevalt tartu ark-ist ,kus üritatakse ikka igakord täiega ära keerata.. Tegin ka kindlustuse ära ning liikusin tagasi koju. Ülevaatus õnnestus ära teha sellel kolmapäeval , mis läks edukalt. Järgnevalt hakkangi kajastama enda sikli ehitust selles teemas. Praegu on veel ta ühestükis , kuna hooaeg on veel täies hoos. Aga millalgi Novembris on plaanis hakata teda juppideks võtma.

muudkui relakas sisse ja läheb!
klassika

Cafe racer...väga mõnus masin.Mida sa plaanid sellest ise teha muidu?Kas bobber või cafe?

Plaanis on hakata tegema hardtail bobberit..

iste pane siis vähemalt vedrutav traktori iste...arvestades eesti teid .Jääme igatahes huviga ootele.

iste tuleb vedrudega ikka elame näeme..

Mõtteainet:

Lisa: http://www.rocketcar.net/bike/

vägv on see küll aga seal juba tegu pesueht chopperiga.Saul tahab endaomast bobberit teha.


Midagi sellist äkki?

Just Primol on õige suund , see viimane on sellist stiili mida ma plaanin

krt , need seal pildil....need on vist täitsa tühja olemisega "summutid". .Kas sa plaanisid kõrgeid lenkse või madalaid dragbar stiilis.

Primo kirjutas:

krt , need seal pildil....need on vist täitsa tühja olemisega "summutid". .Kas sa plaanisid kõrgeid lenkse või madalaid dragbar stiilis.

On minulgi esialgu plaanis open header... ja kõrged lenksud, aga praeguseks olen lenksude üle vähe kahtlema hakanud. Nende lenksudega on veel kõvasti aega , eks siis vaatab kui asi niikaugele jõuab.

Niisiis sai eelmine laupäev hakatud lammutama.

Asi sai enamvähem niikaugele , et kõik üleliigsed jubinad on eemaldatud ning nüüd võib hakata mõtlema kuidas raami täpsemalt teen...

Kas on rattaehitus vahepeal edasi ka arenenud?

hetkel on lugu selline, et veel paar nädalat ei saa ma asjaga tegeleda, kuna hetkel on väga kiire aeg ning enne talve tulekut mõned asjad ära vaja teha. Aga seis muidu selline , et lõikasin maha tagumise raami osa, niiet praegu alles ainult tagakiik koos rattaga tagantpoolt. Torud on ostetud, ning järgmisena kui ma millalgi garaazi tagasi pääsen , hakkan hardtaili leiutama.

Täna pääsesin lõpuks garaazi ja tegelesin sikliga väheke. Tagumise raamiosa ma lõikasin juba veidi aega tagasi maha. Alles on veel kiik. Seda ma ennem ära ei võta kui ratas on fikseeritud. Ära sai lõigutud igasuguseid ebavajalikke vidinaid raami küljest. Lõikasin külest raami tugevduse roolikannu juurest, ning lihvisin servad maha. Kui kaldenurk muudetud saab siis keevitan sinna uue tugevduse tagasi. Üks asi mis mind häirima on hakanud väheke, on tagaratas. 18" on vist liiga suur sinna hardtaili puhul, 16" oleks parem vbolla. Enamus hardtail xs-sse on küll originaal 18" tagarattaga ja näevad head välja. Aga siiski tundub see kuidagi liiga suur sinna....Vbolla petab ära ka see, et ei ole hardtaili pulkasi seal vahel. Kui raam tehtud saab siis pilt omajagu muutub...aga eks ma vähe mõtlen ja uurin variante.

Täna jõudsin ära muuta roolikannu nurga , sellleks lõikasin väiksed sälgud raamilt välja, siis õige nurk paika ning keevitasin kinni tagasi. Sättisin paika sikli lõpliku kõrguse, milleks on 9cm maast. Tänu kaldenurga muutmisele liikus mootor (mootori ribid) maapinnaga parralleelseks. Sedasi on asi vähe sümmeetrilisem ja näeb ilusam välja.

Tase. Millegipärast on mul tunne, et see masin hakkab mulle meeldima...
XS mootor on juba ammu sümpaatne olnud, kahjuks näeb neid Eestis päris vähe.

altraditional kirjutas:

Tase. Millegipärast on mul tunne, et see masin hakkab mulle meeldima...
XS mootor on juba ammu sümpaatne olnud, kahjuks näeb neid Eestis päris vähe.

Eestis on neid vähe jah, peale enda masina tean kahte veel. Üks asub tallinnas ja on enamvähem originaal ning teine on suhteliset tuntud cafe raceriks ehitatud. Tuntud kui Arno cafe raceri nimeall. Mingil ajal oli sellest motomaanias artikkel isegi. Ma arvan, et nii mõnigi vanamotika fänn lõikab mul pea maha kui kuuleb mis ma enda rattaga tegin aga nu mis teha minu oma ise tean mis teen.. ja selleks ma ta soetasingi. Elame näeme mis tast välja kukub

Täna siis sai vähe garaaziz nokitsetud. Tegelesin tagaratta rakise ehitamisega. Rakist on vaja selleks , et tagaratta asukoht (võll) jääks täpselt omale kohale kui ma tagakiige ära eemaldan. Kui paigast ära läeb , siis on paras jebla teda õieti jooksma saada. Niiet ma otsustasin väikse abivahendi teha. Kõigepealt sättisin sikli õigesse asendisse lauale ja tõmbasin koormarihmadega mitmest kohast laua külge kinni, et ta paigast ära ei liigu. Väheke metalli, keevitust ning mõõtmist ja asi oli valmis. Ilmavalgele tuli ka selline tegur, et see sikkel on varem mingisuguse avarii läbi elanud. Tagakiik oli vasakult poolt kõver ning tänu sellele oli ratas ka omajagu viltu all mida ma varem ei märganudki. Aga see sai lahendatud ning tagasi väänatud. Nüüd on kõik fikseeritud ning võib tagakiige ka ära lõigata. Täna ei hakkanud seda rappima, jääb järgmisesse nädalasse, siis saab vast torusi aretama hakata kui vajalikud detailid laserist kätte saan.

Mida sa üldse plaanid teha kiigega? Lihtsalt teed hardtaili ja selle pärast tegid rakise?

agent007 kirjutas:

Mida sa üldse plaanid teha kiigega? Lihtsalt teed hardtaili ja selle pärast tegid rakise?

Kiik läheb minema, aga rakise tegin seepärast, et ma teaks ratta asukohta kui kiike enam pole. Rakise lammutan hiljem laiali, aga ilma selleta ka ei saa, kuna ratas peab hakkama ideaalselt jooksma ,et ma temaga ikka sõita ka saaks hiljem

päris põhjalik ja ilus rakis endiselt kadestan su fotokat

SANDER kirjutas:

päris põhjalik ja ilus rakis endiselt kadestan su fotokat

Sama siin.

Niisiis täna õnnestus garaazi jõuda. Tükk pusimist oli tagakiige eemaldamisega, rellakaga lõikamisega siis. Kuna ketas ei ulatunud lõigatavatest torudest eritihästi läbi. Aga tükkaega jebimist ja lõigatud ta saigi. Veel lihvisin mõned vanade torude jäänukid raamilt maha. Nüüd on seis selline , et saab hakata hardtaili pulkasid vahele aretama kui vajalikud detailid kätte saan.

Täna siis arengut niipalju, lasin laseriga lõigata uued tagaratta võlli hoidjad kuhu hardtaili torud kinnituvad. Materjal oli veitsa kehva, aga vast saab hakkama. Lasin veel treialil treida kaks ülemineku puksi, millega ma ühendan vana raami toru ning uue. Õhtul jõudsin väheke juba torusid sättima hakata. Tegin enda torupainutajaga esimese painutuse ja üllatavalt hästi saab sellega painutada. Poleks uskunudki, a no see selleks. Eks homme nikerdab edasi..