Tehniline: Käigukast

Sedakorda küsin siinse väikese kollektiivi käest abi käigukasti valikuks.
Nimelt öelge mis masinal oleks tingimustele vastav käigukast:
1) Manuaal
2) mitte üle 4 edaspidise käigu
3) viimane käik oleks overdrive, ehk kiirendav ehk ülekandearvuga väiksem kui 1.

ei tea sest teemast väga palju, aga vaadata mõne disla kasti?..neil veidi väiksem ülekande arv

Millegipärast tekkis tunne et plaanid ATV-d või Pagi ehitada Proovi autolammutustest, Fiesta,Kadeti vms. väike-auto
kasti luurata.

Ma tean ühte Chrysleri 4-speed OD kasti - "A-833". Ainult, et kõik 833-ed ei ole overdrivega. Kasutati aastail 1975 kuni 1987 [3.09:1 - 1.67:1 - 1:1 - 0.73:1 (Trucks used a 0.71:1 fourth)].
Kui õigesti aru sain, kasutati nii V8 kui Slant'ide taga seda kasti (bell peaks küll erinev olema)

Rohkem infot siin

E: kuidas nende kastide leidmisega Eestis/lähivälismaal on, ei tea kommenteerida.

btw: minuteada on sinu soovidele vastav kas olemas autol susuki vitara-l 1995+ kui ma nyyd aastateg ei eksi

Huvitav. Ma ei leidnud selliseid andmeid kusagilt. Ehk on mõnda linki anda, kus see kirjas on?

altraditional kirjutas:

Huvitav. Ma ei leidnud selliseid andmeid kusagilt. Ehk on mõnda linki anda, kus see kirjas on?

sorry jah krdi kutsujuki kast on atm :S my baad

Ok, jätkan kasti teemal, ilma eelmisele probleemile lahendust leidmata.
Nüüd siis tahaks leida meil levinud autode hulgast automaatkasti, millel oleks eraldi bellhousing ehk 'konverterikoda', kus kasti osa käib konverteri küljest poltidega ära. Näiteks USA Fordil on sedasi:



Kõik kastid mida ma tean, on ühes tükis valatud:

millise fordi otsas sellist kasti leidub...neid usa fjorde päris palju eestis liikvel ning ka soomes kindlasti saadaval vbolla , tead kasti markeeringut äkki öelda?

Kast on igati tuntud C4. Kuid ma küll ei ütleks, et usa forde Eestis palju on, eriti selliseid aastakäike mida autoks võib nimetada. Siin mingisugune nimekiri, kus autodes seda C4 leida võib:

Ford
73-77 Bronco
84 Bronco II
72-74 Capri
65-77, 79-86 F-Series Pickup (F100, F150, F250, F350, Truck)
65-70 Fairlane
78-83 Fairmont
65-71 Falcon
65-74, 77-79 Full size Ford passenger car
75-80 Granada
83-86 LTD
77-79 LTD II
70-77 Maverick
65-86 Mustang
71-80 Pinto
83-84 Ranger
66-68, 77-86 Thunderbird (T-bird)
68-76 Torino
65-77 Van (Econoline, E-Series, E100, E150, E250, E350)
Lincoln
77-80 Versailles
Mercury
75-80 Bobcat
79-86 Capri
65-69, 71-77 Comet
67-68, 74-86 Cougar
83-86 Marquis
77-80 Full size Mercury passenger car
75-80 Monarch
68-76 Montego
78-83 Zephyr

Nagu näha on kõige uuem aasta 1986, ning üldiselt levinud 60 ja 70datel. Mõni bronco või fullsize masin võib ju olla kuskil eestis juppideks, kuid üldiselt on nimekirjas sellised mida siinsetel teedel ei ole.
Kui kellelgi on piisavalt odavalt pakkuda suvalises korras C4 kasti, siis ma võtan kasvõi tagavaraks.

Teeme väikese uuenduse teemale. Vahepeal ka palju uusi liikmeid siia foorumisse kogunenud , eh kellelgi head infot?

Teema alguse osale ma pole vastust leidnud, ehk siis käigukasti kus oleks mitte üle 4 käigu ja kiirendav viimane käik.

Teisele teemale, automaadi probleemile on vastuseks kastid ZF22 ja ZF24, esimene neist nõrgem ja rohkem levinud, teine tugevam kuid vähem saadaval.

ZF22 on pandud:
1981–1987 BMW E28 528e M20/B27
1983–1988 BMW E30 325e M20/B27
1983–1985 BMW E28 524td M21/D24
1983–1984 BMW E28 533i M30/B32
1983–1989 BMW E24 633CSi M30/B32
1983–1984 BMW E23 733i M30/B32
1984–1985 BMW E30 318i M10/B18
1984–1985 BMW E30 323i M20/B23
1984–1987 BMW E28 535i M30/B34
1984–1992 BMW E23 735i M30/B34
1986–1992 BMW E30 325i M20/B25
1986–1993 Volvo 740 2.3L
1986–1991 Volvo 760 2.3L
1987–1991 BMW E30 325ix M20/B25
1987–1993 Jaguar XJ40 3.6
1987–1997 Jaguar XJS 3.6
1987–2002 Range Rover (except 4.6)
1987–1996 Peugeot 505 2.0
1987–1996 Peugeot 505 2.5
1987–1996 Peugeot 505 2.2
1987–1989 Peugeot 604 2.5
1988–1990 BMW E34 525i M20/B25
1988–1993 BMW E34 530i M30/B30
1988–1993 BMW E34 535i M30/B35
1986–1992 BMW E32 730i M30/B30
1986–1992 BMW E32 735i M30/B35
1986–1992 BMW E32 735iL M30/B35
1986–1992 BMW E32 750i M70/B50
1986–1992 BMW E32 750iL M70/B50
1988–1997 Maserati Biturbo 2.5 V6
1988–1997 Maserati Biturbo 2.8 V6
1991–1995 Volvo 940 2.3
1992–1999 Land Rover Discovery 3.9
1997–2002 Austin Tempest 4.0
1999–2003 Land Rover Discovery Series II 4.0


ZF24 on pandud:
1987–1994 BMW E32 750iL M70/B50
1987–1994 Jaguar XJ40 4.0
1989–1994 BMW E31 850Ci M70/B50
1989–1994 BMW E31 850i M70/B50
1989–1996 Jaguar XJS 4.0
1995–1997 Jaguar XJ6 (X300) 4.0
1994–2003 Range Rover V8 4.6L




Lisan lõppu veel ka uue käigukastiküsimuse. Nimelt, soovitage autole sobivat tagaveolist käigukasti, millel oleks ka jõuväljavõtu koht. Võiks olla sünkronisaatoritega kast.

Tere, mehed!

Minu esimene postitus siis selles foorumis.

Kindlasti leiad jõuvõtuvõlli väljavõtuga käigukasti Unimogi alt ja on veel hulga sõjaväe Volvosid millel selline lahendus olemas. Kaldun arvama, et need kastid on sulle suured ja rasked.

Tegelt on ju midagi taolist väljavõtu poolest ka Tojota ja Nissani maasturitel. Just vanematel Patrolitel ja Land Cruiseritel, millel käib vintsi käitamine käigukastist.

Võid muidugi uurida www.4x4.ee sealt saad kindlasti vastuseid hulgim. Päris asjalik seltskond on seal koos ja teavad tehnikast ja erinevatest masinatest omajagu. Proovi, küsija suus pihta ju ei lööda.

Terv. Pets