Vt 600 bobber projekt.

Tere. Mõtleisn tükk aega kas teen oma ratta ehituse kohta siin juttu aga miks mitte. See siis mu esimene bobberi projekt . Toorikuks 1994 aasta Honda vt 600 Shadow. Sai ta soetatud mõned kuud tagasi (uued ruumid karjusid uue projekti järele). Eesmärk oli leida kõige korralikum toorik ja sellest üks bobber teha.
Panen mõned pildid ja siis vaikselt hakkan juttu juurde lisama.
Üksikud pildid kehva kavaliteediga loodan ,et pikka viha ei peeta.



Mõned pildid siis juba laiali lammutatud rattas. Tuli üks päev tuhin peale ja hakkasin vaikselt lammuatama. Paaar teist ratast oli tegemises ,need sai nüüd tehtud. Saab oma projkti kallal nokitseda.

Tere. Sai jälle üks päev garaazi all käidud. Eemaldasin tagumise osa pealt hulganisti detaile. Sai ka relakas töösse pandud saba raam sai eemaltatud ja koos sellega ka tagumised jalaraua kinnitused. Mõned väiksemad kinnituskõrvad ka. Lõikasin hetkel veel võimalikult kaugelt , et küll pärast jõuab mõelda kust täpselt lõikan ja mis ma ültse selle istmealusega teen. Mõned pildid siis ka.

Ahjaa lenksu kinnitused sai ka eemaltatud (nende ümber tegemiseni jõuan hiljem).
Üleeile tööle minnes võtsin esimese porika kaasa. Plaan oli teha esimesest porikast tagumine porikas. Välja kukkus hea. Lõikasin täpselt keskelt pooleks. Seejärel sai 2mm plekist 50mm riba vahele lõigatud ning punkt punkti haaval kinni lastud. Hiljem keevitain korralikult kokku. Nüüd vaja veel teha kinnitused ja väike pahteldus. Kui kunagi värvimiseks läheb siis värv ka. Sai ka korra rattale proovitud.
Mõned pildid.

Tere tere. Sai jälle midagi ära tehtud. Muude asjade kõrvalt sai ka valmis ahi ning korsten(ilmad juba jahedad peab kütma).
1000 C vill vahele tsinplekk needitult peale korsten sai hea. Ahi käepärastest vahentitest tehtud, annab hästi sooja.





Nii nüüd asja juurde. Sai vaadatu üle ka mõned asjad mis tsikli külge lähevad. Kolimise käigus olid nad kuskil peidus sai jälle üles otsitud. Tule sain äia käest,peaks olema mingi vanema vene veoauto oma. Elektri karp uleb vana saksa sõjaväe gaasi torbikust(seest korralik väljast vaja puhastada).Peegel ebay kaup. Siis leitsin kastitäis vanu painutatud põlvesid (AS Võidusõidutehnika ajast) mis nendega teen veel ei tea(uus summutaja). Selle tarvis ka kuumakindlat teipi(kollektoriteip). Teip pärit hea sõbra Hentsi käest ( www.elbe.ee ). Ahjaa esimesed amordi kaitsekummid mingi sõiduauto omad.













Arko

Paari päeva jooksul sai veel paar asja tehtud. Töö kõrvalt sai tehtud veel paar detaili. Iste, istme kinnitused ning raamitorud. Kõvasti puurimist keevitamist viilimist ja painutamist. Ahjaa esialgne plaan on selge mis istmealuse raamiga teen. Raami sai ka täna lõikamas käidud ja ajutiselt panin ka torud paika. Vaja veel nats käiata ja siis kinni keevitada. Raami toru ja taga kiige vahele jääb 5mm õhuvahe. Küljepealt vaatates tundub ,et on tegu jäiga raamiga. Iste läheb ka jäigalt kinni. Kas on hea lahendus ei tea. Eks pärast kokku punktimist ole näha kas käib kuhugile vastu või mitte. Mulle siiamaani meeldib.Ahjaa summutaja sai eemaldatud ja õhufiltri korpus ka.















Arko

Headeri teibist oleks väga huvitatud. On ted kuskil väiksemates kogustes ka saada? (Oleks kaks 60cm toru vaja teipida).

Tere. Kolle teipi saad Hentsi käest. Helista ja uuri asja. 52 046 88 (www.elbe.ee).Ta tegutseb Tartu kulje all Kõrvekülas.

Ühildada softtail hardtaili välimusega on kaval. Sõidumugavus peab jääma! Samas, kui veel ka iste vedrudele panna, siis peaks istumine olema topeltrõõm, või mis?

Jõudu!

Tere. Eks näha ole mis sellest välja tuleb. Paar mõtet on veel kuidas seda tagumist otsa teha. Eks paistab mis lahendus lõpuks jääb. Istme vedrusi pole hetkel . Kui kellegil on siis ostaks aga üks võimalus ebay.
Arko

Tere. Sai jälle natuke tehtud. Mõned asjad töökõrvalt ja natuke ka garaazi all. Aku kast sai poolenisti valmis nikertatud vaja veel teha kinnituskronsad. Istme esimene kinnitus tegin ka valmis. Ahjaa numbri aluse tegein ka valmis. Kõikide asjade jaoks kasutasin materjale mis parasjagu kätte juhtus. Nüüd sai lõpuks paika ka milline tuleb tagumine ots. Selle lahenduse mis ennem tegin lammutasin lajali ja sai siis nii tehtud(vaata pilti). Sellega olen rahul. Numbri aluse paigaldasin ka. Sellega seoses kasutasin ära ketikaitsme kinnituskõrva ja siis puurisn ühe 6,5mm augu kiigele. (Vaata pilti,punane nool). Jõudu kõigile
Arko

Sai eile garaazi all käidud. Meisterdasin valmis tagumise porika kinnitused. Leitsin sahtlist mingid vanad treitud puksid ja otsisin oma materjali varust ühe peenemat sorti ümar materjali ning selline ta sai. Pealmise kinnituse jaoks kasutasin ära eelnevalt tehtud istmekronsa. Varda alumised otsad (ketipoolse varda
kinnitasin sinna kuhu nubrialuski ja teisele poole tegin samasuguse kinnituskõrva ,mille keevitasin kiigekülge). Paar pilti.
Arko

Väga viis projekt. Kahju, et endal ehitus nii nobedalt ei kulge

kle väga hea saab see saba -

Tänud Hannes ja OnkelMats.

Nii olen viimase nädala jooksul jälle midagi ära teinud homme plaanis ka minna. Tehtud sai siis lenks koos kinnitustega. Kinnitused vedelesid mul mingist vanast projektist.Lenks sai madal nii nagu ma tahtsin ,istumisasend tundub hea. Eks sõites ole näha.










Aku kast sai ka oma kohale pandud. Siis hakkasin mõtlema kohu ma panen pingeregulaatori,kaitsemed,bensiinipumba,süütepooli,releed.Peaaegu kõik asjad leitsid oma koha. Kõige rohkem nägin CDI-le koha tegemisega. Isme alla sobis ideaalselt.Ahjaa alumistele toru otsadele leitsin karbist mingid kummist punnid( Ducati Monsteri detailid raami küljest.) Istme kinnitus kronsad tegin ümber ja lisasin väiksed tugevdused veel juurde.

Järg eelmisele jutule.
Esimest keti kaitset sai ka vähe puuritud.Releede ja pensu pumba kinnituseks kasutasin vana kronsat.Lõikasin nats ümber ja keevitasin ise olen hetkel rahul. Mõned pildid ka. Kui kellegil on küsimusi vastan. Ahjaa pidin kasutama elektri tegemisel gaasitorpikut. Kurat suur nats ei tahtnud ära lõhkuda selle jätan teise projekti jaoks.Pingeregulaatori jaoks sai raami sisse kaks auku puuritud.

Tere.Mõtlesin ,et peaks väheke teemat uuendama.Vahepeal tehtud palju asju. Kõik elektriga seonduvad detailid on leidnud endale koha.Palju detaile on värvitud.Sumpad värvitud ning nats ümber tehtud.Kuna mul on teine projekt ka pooleli(Africa Twin) siis pilte on tehtud palju aga lihtsalt ei ole jõudnud neid ülesse panna.Üritan kindlasti sellega mõnipäev tegeleda.
Arko

Panen kiirelt ühe pildi.Lenks on ka küljes.Mõnipäev teen elektri lõpuni ja võtan esiotsa lahti(värvin ära ning paigaldan kummi katted).

Tere. Üle pika aja pole midagi kirjutanud. Tegemist on olnud nii palju. Aga muude rataste kõrvalt sain ka bobberi peaaegu valmis. Vaja veel iste nahatada. Eile sai veel porikas värvitud. Vahepeal siis sai tehtud. Sumbutajad tegin nats ümber ,värvisin ära ning mähkisin kolle teibiga. Elekter sai kõik valmis. Esimesed amordid värvisin ära ning paigaldasin kummi katted. Tuli ja spidoka kopsik sai värvitud. Õhupuhasti pealmine kaan ka värvitud. 51 taga tuli sai seest ära puhastatud ning lisa massi juhe veetud( sai ikka kuradi hea). Täna lähen tegelen istmega. Mingeid pisiasju oli veel aga kõik ei ole meeles. Sai ka käima pandud kõik toimib kenasti. Summmutaja teeb ilusat häält. Panen siis mõnepäeva tagused pildid ka. Porikas pole veel küll värvitud aga aimu saab ikka. Iste ka nahatamata. Kui need ka tehtud siis peaks päevavalges ka mõne pildi tegema. Jõudu kõigile.

Väga väga viis, ajab lausa vesistama.

Tänud.
Nii sai siis porikas värvitud. Istme nahatamisega läks päris mitu tundi , aga esimese korra kohta olen väga rahul.
Ratas valmis.
Jõudu kõigile.
Ahjaa paar pilti ka.
Arko

P2ris kena n2eb v2lja see elukas sul. Olen alati vaadanud, et vt600 on m6nus bobberi toorik hea softail raamiga. Edu!

Tänud kõigile. Ratas sai valmis aga sõita ei saanutki. Ratas läks uue omaniku kätte. Pealinna vahel hakkab liiklema.
Jõudu kõigile.
Arko

Mötsin, et panen paar pilti sellest rattast, äkki teemaalgataja veel vaatab.
2015 suvel müüsin ühte autot ja sain vastu selle ratta.
Tiba on muudetud, aga number klappis
Hooldasin-korrastasin ja müüsin edasi, sest endal ka sama ratast
Peaks Tallinnas olema. Möistatuseks jäi 2 korgiga paak, tagaporikas oli puudu.











Märt

Väga kuri ja kena. Ajab ennastki vesistama. Tubli töö.