Lühidalt endast ja plaanidest (Bobber!)..

Tervist kõigile!

Liitusin ka lõpuks "Estonian Chopper Forumiga" ja seda kindla eesmärgiga. Nimelt kui olin 12-aastane sai soetatud sõbralt Iz Jupiter 3(350ccm), kuid rõõmu sellega eriti pikaks ajaks ei jätkunud. Hakkas va vene raud igast otsast lagunema ja kuna tolles eas erilist tehnikataipu polnud, jäigi ta garaaži nurka seisma pooleldi lahtivõetuna. 16-aastaselt hakkasin tsikkli lube tegema (A1) ja ostsin ka 125ccm'e Honda Rebeli. Lube pole aga siiani enda laiskusest ära teinud, kuid ka ajapuudus on üheks suureks määrajaks saanud. Nüüd, mil olen juba 21, mõtlesin, et aitab lõpuks jamast ja võtan lähipäevadel ARK'i teekonna ette.
Küll aga on sees kripeldanud väike soov, mis on ka minu siia foorumisse sattumise põhjus. Nimelt tahtmine ehitada Iz'ist bobber. Kuna siin foorumis on päris mitmeid häid teemasid bobberi ehitamistest, ja ma need ka juba läbi lugenud olen, sooviksin ma siiski targemate nõu, mida ma peaksin säärase tsikkli ehitamisel enim silmas pidama. Eelarve võiks jääda tagasihoidlikumaks, kuid samas lõpptulemus peaks olema kvaliteetne, et ka tsikkel kunagi arvele võtta.

Ootan head infot, nõuandeid ja täpsustusi nõudvaid küsimusi!
Mait

Kui tahad pärast ehitamise rõõmu korralikult ka sõitmise rõõmu nautida soovitaksin valida teine jõuallikas (teine mootor teeb projekti ka keerukamaks). Raami ümber tegemise kohta oli donnil iz ümberehituse kohta üsna asjalik teema. Edasi tuleb ikka mõelda et kas hardtail, või kui kõrge ja mingi visuaalne ettekujutus võiks olla lõpptulemusest. Eks tegemise käigus tekivad küsimused.

mart kirjutas:

Kui tahad pärast ehitamise rõõmu korralikult ka sõitmise rõõmu nautida soovitaksin valida teine jõuallikas (teine mootor teeb projekti ka keerukamaks). Raami ümber tegemise kohta oli donnil iz ümberehituse kohta üsna asjalik teema. Edasi tuleb ikka mõelda et kas hardtail, või kui kõrge ja mingi visuaalne ettekujutus võiks olla lõpptulemusest. Eks tegemise käigus tekivad küsimused.

Donni teema oligi suureks abimeheks ettekujutluse saamiseks, kuidas Iz'i raami ümber teha. Usun, et jääb hardtail, kuna on kergem ehitada ja see on ka ühe tõelise bobberi tunnus. Kuid eks see selgub lõplikult siis, kui relaka kätte võtan ja keevitama hakkan. Mootori koha pealt olen ka kahelnud, kas jätta Iz'i mootor peale, kuid kuna tegu on suht-koht säästuprojektiga, siis uue mootori ost paneks eelarvele põntsu. Kuid eks elame-näeme!

Kuna ma erilist vastukaja siit ei leidnud, siis alustan asja omal käel. Nimelt kiskusin Iz'i juba laiali ja üritan tasa ja targu miskit seal tegema hakata. Siiski oleks üks väga oluline küsimus: Mis torudest/metallist on keegi enda projekti raami ümberkeevitusi teinud? Kohe kui olen leidnud/ostnud sobivad torud, lasen relaka sisse tsikklisse ja hakkan välja mõõtma uut tagaosa, hardtaili!

Tere.
Ise küll pole ringi teinud (sain juba ringitehtud raami), aga tean et kasutatakse tavalist roostevaba toru, mida siis võimalik soetada metalliettevõtetest (Tartus kahjuks ei tea, aga ehk google abiks). (Googeldasin ise ka ja arvatavasti peaks siit saama- http://www.tartumetall.ee/products.html )

Terv.
André

LdZp kirjutas:

Kuna ma erilist vastukaja siit ei leidnud, siis alustan asja omal käel. Nimelt kiskusin Iz'i juba laiali ja üritan tasa ja targu miskit seal tegema hakata. Siiski oleks üks väga oluline küsimus: Mis torudest/metallist on keegi enda projekti raami ümberkeevitusi teinud? Kohe kui olen leidnud/ostnud sobivad torud, lasen relaka sisse tsikklisse ja hakkan välja mõõtma uut tagaosa, hardtaili!

Tervitus Tallinnast! Soovitan kasutada tõmmatud ( mitte virutatud ) kalibreeritud teras toru. Suur valik erinevaid sise ja välis läbimõõte, kaitsekihi eemaldates võiks kohe kroomida anda. Hästi keevitatav ja töödeldav... Tallinnas müüdi seda materjali Sauel Tule tn.13 firma nimega Heléns OÜ. Väikseim kogus oli vist 6m. ja kohapeal lõikavad vajaduse korral vajalikku mõõtu. Urmas L. ONE MAN CHOPPER BAND