Yamha XVS 125 2002 ja jalatugede ette viimise mure.

Tere!
Rattaks siis Yamaha Drag Star XVS 125 ja mure selles, et poeg ei mahu sellega sõitma, kui peale istub, siis põlved segavad juhtimist ja jalatallad on paraleelselt maaga, nii et käiguvahetuseks ja pidurdamiseks pole lihtsalt võimalik varbaid õigesse asendisse saada. Kuu aega igasugu saitidel konnatud, mida pakutakse, on ainult originaal pudinate atraktiivsemaks muutmise asjad, aga konkreetselt ette poole toomise plaate pole. Kas oskaksite soovitada kedagi Tartu kandis, kelle abiga saaks kevadeks selle mure lahendatud. Kukkusin ise veel paariks kuuks jalaga kipsi ka, nii et, ei saa hetkel ise ka minna garaazi mõtteid koguma, et kuidas seda olukorda lahendada saaks. Poiss alles 14 , ja sellest tulenevalt suurema ratta ostu soovitus ei tee ka asja paremaks

...vt600 rattale on siin tehtud ju lihtsalt plekist ribadest pikendused ja nii originaalid (plaadid koos tugedega ning hoobadega) ette viidud.
eelmisel rattal LS650 tegin samas 8 mm plaadist uued kinnitused...esmalt papist idee ja seejärel joonis ning pinki lõikeid tegema! ühtegi orig. detaili ei saanud kasutada...
...kipsiga keeruline liikuda, ent siiski arvan, et kui sa ise härjal sarvist ei haara, ei juhtu sul nende tugedega midagi...joonesta need originaalid vähemasti kasvõi paberile ning keegi juba saab sind aidata.

edu

Aga mis sellisest ideest arvata, kui ette raamide külge teha kinnitused toru joks, mis meenutaks nagu krossi lenksu, selle toru otstesse keevitada plaat originaal kupatuse kinnitamiseks ja piduri silinder jääb vanasse kohta, aga teha pikendused piduri ja käigu hoova jaoks? Kas külili kukkudes võib raami sedasi kõveraks lüüa?

Kas niimoodi ei saa: http://veikkopeikko.skymoto.ee/garaaz.htm ?
Keri allapoole ja vaata, kuidas lihtsalt tehtud.

edu

Jaa, see on päris lihtne lahendus. Pean ainult mõtlema, et mida teha, kui on vaja veel rohkem ette poole tuua. See piduri süsteem teeb ka muret natuke. Tegin paar pilti, puhkan natuke, siis panen üles.

Teemast küll kõrval, aga garaazi lugu lugedes, kus epoksiid penoplasti nahka pani, tuli meelde, kus keegi hakkas oma mõnekümne tonnist võistlu purjelaual pisikest mõra kinni panema, käis järsku susss ja lauast oli alles ainult pealmine ja alumine kiht, sisu sulas ära lihtsalt.

Saime siis kahepeale paar olukorda tutvustavat pilti ka tehtud. Ma ise karda et ei saa hakkama selle piduri süsteemi õigesse kohta panekuga. Samas kui kõik jätta sinna ja pedaalile pikendus ainult vahele panna jääb ka koomiline. Suht palju ju ikka vaja tugesid ette poole tuua.
Kurjam, nii väikselt näitab. Panen lingi ka juurde. http://pilt.delfi.ee/my_album/200351/

...tuttav mure...sama porr oli ka LS650ga minul (pikkus 187)
lahenduseks pooldaksin ikkagi täielikult uute plaatide tegemist - ratas kõrval teha!
leevenduseks võib olla ka lenksuga mängimine - väiksemad eipsid või mingi püstine tänava stiilis T-bar...saad selja sirgemaks ning käed roolikannust veidigi kõrgemale - põlved ei puutu keeramisel lenksuga!

Hoi!

Mina jätaks pumba asukoha samaks ja tooks hoovaga lingi.
Teine asi, mis silma jäi, et lenksu võiks natuke tõsta, jääb rohkem proportsiooni.

edu

KRT, ette jõuti!

Et pedaali tõmban rellakaga maha, nii moodi, et võllist otse alla jääb liite tegemise võimalus ja siis vardaga ja analoogse lahendusega juba pedaali uuest kohast teine kinnitus veel. Sinna peab mõtlema siis mingid puksid sisse, et see kergelt liiguks, aga vibraga auku ovaalseks ei näriks, ega polti ka ära ei saeks. Punna aegne valupunkt oli see alati . Pisike kaheltpoolt kinnine 6 se auguga kuullaager Kardan, et nagu Veikko garaazi piltidel, et sedasi vibrab poldi puruks.

Ta juba 2 aastat nii sõitnud, pole häda miskit.
Vaata korralikud, vähemalt 10,0 poldid ja keermeliimi ka loomulikult.

edu

Läheb originaali tagasi. Ostsime suurema ratta. Ma ulatun ise ilusasti originaal kaugusea jalatugedega ringi põristama. Üks väike vurr peab ka olema, hea kerge kusagil sipsti ära käia