Tsiklile järelkäru!

Tervitus!
Kolasin netis ja kogemata koperdasin sellise tsikli käru otsa

Samas tekkis ka küsimus
kui meil igasuguste kärudel on nõutav tüv-kindlustus ja teh pass
siis mis sellise käru kohta-eesti politsei arvab
tuhnisin ka ark-i kodulehte -igasuguste oma valmistatud asjade kohta-
kaasa arvatud ka kärud
siis mina küll kuskilt välja ei lugenud et seda /käru/ oleks keelatud kasutada!
komentaarid oleks tere tulnud!

Ega ei tea küll et keelatud oleks, Eestis veel ei olegi nagu neid kärusid kasutusel näinud, aga mujal euros ikka vahest jääb silma. Ei usu et meie seadused teistest riikidest nii erinevad on..

paricelo kirjutas:

Ega ei tea küll et keelatud oleks, Eestis veel ei olegi nagu neid kärusid kasutusel näinud, aga mujal euros ikka vahest jääb silma. Ei usu et meie seadused teistest riikidest nii erinevad on..

selles point ongi-naad selleks liiga kallid-kui sa juhuslikult hinda ei märganud-teisalt-eestis proovi midagi ise valmistada-siis küsitakse kohe oma valmistatud asja eest sellist pappi-või kui on võimalik siis keelavad üldse ära!
Mina nimetaksin seda lisavarustuseks-samas on nahast küljekottid ka lisavarustus! mina muidugi!

Selline amortideta asjandus hakkab Eesti teedel kõvasti tantsu lööma. Endal kogemus amortide ja vedrudeta autokäruga. Ehitus on sellel asjapulgal imelihtne, ei tea, miks sellist raha küsitakse. Paberitega läheb vist raskeks, samas ei hakkaks siin pikemalt spekuleerima.

Jõudu!

Oskan niipalju öelda, et Itaalias sellised vigurid keelatud.

rapex kirjutas:

Oskan niipalju öelda, et Itaalias sellised vigurid keelatud.

miks?

donn kirjutas:

Selline amortideta asjandus hakkab Eesti teedel kõvasti tantsu lööma. Endal kogemus amortide ja vedrudeta autokäruga. Ehitus on sellel asjapulgal imelihtne, ei tea, miks sellist raha küsitakse. Paberitega läheb vist raskeks, samas ei hakkaks siin pikemalt spekuleerima

pensjonäär võib käru vedada-mootorratas mitte-miks?
jalgrattal võib isegi laps/ed olla järelkärus!

Auto käru tegin küll ise ja arvele võtmisega polnud ka miskit jama
Aga nõue oli et haakeseade st konk pidi olema tehase töö
seega peaks ju saama vast sest sellist haakeseadet ju poes ei ole
siis võib vast ise teha,
Mis puutub hüppamisse siis tuleb vast kasutada seda aiakäru ratast sellel pehme kumm
ja väike lased bensukas õhku juurde kui koormat juurde tuleb.
Minul hakkas küll mõte liikuma ja plaan proovieksemplar valmis teha.
Tänud leidjale

üksik hunt kirjutas:

Auto käru tegin küll ise ja arvele võtmisega polnud ka miskit jama
Aga nõue oli et haakeseade st konk pidi olema tehase töö
seega peaks ju saama vast sest sellist haakeseadet ju poes ei ole
siis võib vast ise teha,
Mis puutub hüppamisse siis tuleb vast kasutada seda aiakäru ratast sellel pehme kumm
ja väike lased bensukas õhku juurde kui koormat juurde tuleb.
Minul hakkas küll mõte liikuma ja plaan proovieksemplar valmis teha.
Tänud leidjale

mul oli selline mõte...-kuni sa arvasid et võiks valmis teha!
lööks ka kampa-või hakkad juba patendi mõtteid heietama?

Hakkan materjali varuma
Ehk leiab mingit kergemat toru kui 1/2"veetoru
siis ratas ja päevake painutuse ja keevituse peale.
Kui tuleb hea asi eks siis teeme teise veel.
Narva minekuks vist valmis ei jõua.
Aga mõtlesin ise sellist värki
Kas see ei ole võrdne auto taha käiva jalgrattahoidjaga
siis oleks vaja ainult numbri tublikaat ja tuled.

üksik hunt kirjutas:

Hakkan materjali varuma
Ehk leiab mingit kergemat toru kui 1/2"veetoru.

ma arvan et kerguses pole asi
mõeldud siiski alates 500 kuubikust
vaid vastupidavuses-eesti teed ikkagi ja vedrustus olematu!

üksik hunt kirjutas:

Kui tuleb hea asi eks siis teeme teise veel.
Narva minekuks vist valmis ei jõua..

jõgevatrehviks võiks olla küll juba 2tk

üksik hunt kirjutas:

Aga mõtlesin ise sellist värki
Kas see ei ole võrdne auto taha käiva jalgrattahoidjaga
siis oleks vaja ainult numbri tublikaat ja tuled.

nii palju kui ma pilte vaadanud olen-ongi dubleeritud numbrid ja tuled peaksid kohe kindlasti olema!

Ma olen kunagi Eestiski taolisi üherattalisi perakärukesi. See oli siis kui paljud vedasid mingit (tavaliselt kaherattalist) pagasnikut. Mõnes riigis võib sooloratta taga käru vedada. Oleneb, kuidas seadusesilm sellisele asjandusele läheneb või kuidas tõlgendab.

Aga teen esimese valmis panen järgi ja vaatan mis pollar teepeal teeb
Siis kui ei ole sellist asja olemas pole ju mingi paragraafi alusel trahvi ka teha!!!

Kas sul tsikli regamislehel haagis on lubatud või mitte? Minul on 100 kilo lubatud

üksik hunt kirjutas:

Aga teen esimese valmis panen järgi!!!

to-hunt-pole ilus niivisi teha- idee oli minul ju-teostaks äkki koos

Ivoonu kirjutas:

Kas sul tsikli regamislehel haagis on lubatud või mitte? Minul on 100 kilo lubatud

krt vaatasin ja mis ma näen-mul lausa 147kg lubatud
nii et kui Üksik Hunt kampa ei võta -nikerdan ise valmis...üksi

Ei mul ole kampa võtmisele miskit vastu
aga mul see tegemise aeg na kaootiline
Kui aega on siis kohe garaazi või siis nikerdan tööjuures.
Aga teeme siis kaks korraga
Olen täna tööl ja vaatan kas meie torumeestel painutuspink on.

vot see on mehe jutt! aga muideks kus kohas sa tööta/pesitsed-konsulteeriks
ma olen neid netist nii palju juba vaadanud-et igasuguseid erinevaid võimalusi oleks

Muidu garaaz Mustamäel
Töötan Paljassaares aga meie töökojas
nii väikest painutuspinki ei ole
Nii et tegemise algus jääb järgmisesse nädalasse
Mul omal väike torupainutuspink olemas ja varun siis rohkem toru
hakkame kolmapäeval peale
Sest plaanin Narvast tagasi alles esmaspäeval jõuda
ja teisip tööle.

Seda asja nimetatakse ikkagi kerghaagiseks. Mõned nõuded L kategooria sõiduki kerghaagistele:

*L kategooria veduki haagise lubatud suurim tegelik mass on 0,5 veduki tühimassi.

*Üksikkorras on lubatud valmistada O1 ja O2 kategooria haagiseid.

Üksikkorras valmistatud O1 ja O2 kategooria haagisel peavad vähemalt järgmised osad ja seadmed olema e- või E-sertifitseeritud:

- haakeseade;
- rehvid;
- valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmed.

Mass:
O1 kategooriasse kuuluvad haagised, mille täismass ei ületa 750 kg.

Mõõtmed:
O1 ja O2 kategooria haagiste lubatud suurim:

- pikkus koos tiisliga on 12 m;
- laius 2,55 m;
- kõrgus 4 m.

L kategooria veduki haakes oleva O1 kategooria haagis suurim lubatud laius 1,25 m.

Pidurid:
O1 kategooria haagisel ei ole pidurid kohustuslikud. Olemasolu korral peavad need vastama O2 kategooria haagisele kehtestatud nõuetele.

ok-õnnekas
-palun seleata lahti katekooria 01
kas oma valmistatud haagisel on kindlalt paikka pandud-kas haagisel on 1-2-4-6 ratast-või see ei oma tähtsust
ehk siis kõikk mis kulutab asfalti kuulub maksustamisele

Aga sellist haakeseadet ei ole ju kuskilt võtta
Tuled ja ratta ikka leiab

O kategooria sõidukid on haagised:
a) O1 kategooria on haagis, mille täismass ei ületa 0,75 t;
b) O2 kategooria on haagis, mille täismass on üle 0,75 t, kuid ei ületa 3,5 t;
c) O3 kategooria on haagis, mille täismass on üle 3,5 t, kuid ei ületa10 t;
d) O4 kategooria on haagis, mille täismass on üle 10 t.

Vaata Riigiteatajast: http://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13311266

Sellest tuleb vist sama absurde lugu nagu mul kunagi oli.
Panin Peugeot partnerile katusele lisatuled ja pollar
leidis eeskirjadest et tagapool esisilda ei tohi tulesid olla
aga samas oleksin võinud teha stange peale kuni 4m kõrguse
lisaraami tulede jaoks

üksik hunt kirjutas:

Aga sellist haakeseadet ei ole ju kuskilt võtta
Tuled ja ratta ikka leiab

Tartus FI linnaosas on tööriistakeskus, seal on igasuguseid haakeseadmeid ja haagiste lisatarvikuid saada. Kindlasti on ka Tallinnas kuskil midagi sarnast.