Ratrod odavalt

Teeks algust eesti hot roddindusega.Kuna aega laialt käes ja keevitus,tahtmine ning oskused ka olemas tahaks teha midagi Rat-Rodi.Kuna aga rahakest on vähevõitu siis mõtlesin , et teeks midagi väga old-school stiilis.
Kas midagi sellist


või siis täiesti klassikaline/nurgeline ratrod

http://www.thewarfields.com/img/Cars/HotRodBlog/LakesModified/LakeRat.jpg

selline oleks ka huvitav

http://www.showrods.com/images/all_others/all_gallery_img/rat_rod_refueler/rat3.JPG

Nii , raamiks kõige robustsem redelraam aga....ainuke asi mis mulle hetkel kõige rohkem mõtlemisainet pakub on see , et kuskohast saada ODAV V8 mootor.USAs on tõesti asi lihtne, seal neid vedeleb aga eestis...või ei oska ma lihtsalt otsida.Kas äkki mõni vene veoki V8 (gaz 53)

No vene kola küll ei tasu vaadata. Eks see sõltub muidugi, mida keegi odavaks peab, aga usa V8id on meil saadaval piisavalt tegelikult. Odavama otsa enam-vähem töökorras mootor maksab näiteks 5k, käigukast teist samapalju. Kui otsida, saab ka mõnikord odavamalt.

http://www.auto24.ee/products/detail_product.php?id=212582
Audi V8, kirjelduse järgi tundub, et 15k eest saab terve auto.

sellel audil tundub olema kolekahtlaselt palju elektroonikapudinaid peal.Ja ega see ameerika v8 hind polegi nii krõbe kui ma alguses arvasin.Aga äkki teab keegi , kas näiteks lätist oleks mõtekas osta siis juba kohe terve van ameerika auto...mingi ront masin.Saaks sealt alt veel ehk sillad ka või siis mingeid muid jubinaid.Ei teagi neid latakate automüügi lehekülgi.Kui kellegil miskit sellist andmeid on võiks ka siia üles visata.

Miks see Läti just peaks olema? Kohapealgi vane ja asju saada, või siis soomest-rootsist kus usakaid läbi aegade palju olnud. Vani sillad on liiga laiad mõistliku rodi jaoks. Samas jälle leida väiksemat kitsast autot V8ga on raske, kuna need on sportlikud ja kallimad.

Plaan on sul hea. Tqhq.ee lehel tasub silma peal hoida seal liigub päris hea hinnaga v8 mootoreid.

pigem vaataksin põhjanaabrite juurde doonori otsimisel. Neid vanu chevy, oldsi, pontiaci jms...stw si liigub seal lademetes. Näide http://www.nettiauto.com/2164834 Endale meeldiks selline euroopa tehnikal põhinev rod. Vw baasil rodid ja 4-bangeri teema. Kui palju neid rodideks nüüd nimetada saab aga eesti tingimustes suht lihtne endale sellises stiilis asi ehitada link

kui vw siis juba golf 1 ja nn. euro-rod.Üle selle (golf 2 ja edasi) on mõtetud.Päris huvitav oleks ka vw beetle.Neid ronte peaks veel müügis olema.

Primo kirjutas:

raamiks kõige robustsem redelraam

Kas on ka mõni konkreetsem mõte, mille raami kasutada?

kõige täpsem oleks äkki ise karprauast keevitada.Sest siis saaks ilma suurema hakkimiseta kohe sillad alla sobitada ja mootorikinnitused ja muu säärane.Ja selle mootori kohapealt niipalujukest , et siin natuke netis ringi kolades ja surfides sain ma peaidee enamvähem selgeks , et kuhupoole püüelda.Nimelt siis midagi esimese pildi sarnast roadster coupee vm. mis oleks lahtine,redelraamil,kinnise mootoriruumiga ja kuna mul oleks suht lihtne saada käed külge bmw mootoritele siis äkki mingi 5 seeria bmw suurema töömahuga mootor?

Kas sellele kõigele numbrimärgid tulevad külge ja roheline paber taskusse?

kui kõikke seaduslikult hakata ajama siis peaks esiteks nendele paberimajandusele (mingid iseehitus load ja joonised ja värgid) kulutama tohutult rulli ja närvirakke.Plaan oleks esialgu masin KORRALIKULT valmis saada,sõitma,liikuma ja siis kui tuleb midagi väga mõnusat prooviks saada ka pabereid mustkunstiga .Ja kui ei saagi siis pole ka eriti hullu, sest kogemus jälle juures.

On keegi näinud kuulnud, et kasutataks NSVL auto keresid?
Iseenest palju odavamad ja kättesaadavamad kui ülelombi.
Täitsa näiteks M400/401, ketaslõikurit keevitust, laiemaks madalamaks, siis võibolal saaks isegi s****t saia?
PS: ma mõtlen midagi rohkem ebatraditsioonilist kui hüüru mosse!
Kuid jah, mõistagi ei lõhna asi USA raua järele, see on kõva miinus!

On tehtud küll vene masinatest. Praegu hetkel ei leia netist üles , aga olen näinud m400/401 tehtud masinaid. Hüüru omad on teinud jah igast masinaid ,aga minu arvates midagi jääb neilt ikka puudu, ei ole ikka päris see õige. Aga see aint mu arvamus neil seal lahedaid asju ka. Endalgi idee tasandil väike m400 mõte peas kärssamas, toorik ka isegi olemas aga eks näha ole tulevikus. Kindlasti saab teha päris arvestatava masina sellest. Peab aint korralikult fantaasiat olema. Ja usarauaga ta ei peagi tegelt niiväga seotud olema. Usas tehakse neist fordidest , sest neil on liikvel selliseid masinaid. Arvatavasti kui mõni rodder usas m400 kätte saaks , tuleks sealt ka jõhkraid asju.

hulganisti fantaasiat ja teeb sellest m 400, 412 või 408 st väga vägeva customi või rat rodi, sest mu meelst võiks rat rodi idee jääda ikkagi selleks mis ta algselt on olnud, ehk võimalikult odavalt ja olemasolevate võimalustega endale stiilikohane monster ehitada, usast omale mõni ford või chevy tuua pole aga eriti odav just.
Mul üks vana 1936a, 2ukseline opeli kere õuepeal millest saab vägev 4 bangeriga rat rod kunagi, taastamisest ei saa enam eriti juttu olla nii et rat rod. Kui järg sinnai jõuab tuleks 2.0 pinto mootor kah, mis samuti tegelt olemas juba , sellele hulganisti igast performance juppe saada

Opel olympia?
Automoto foorumis üks peaaegu komplekte(sillad mosse), müüa 1500.-
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=25693

Päris vägevalt oli maase vajunud muidu opel kadett pidi olema. Esimesed tiivad, kroomrest ja ukseplekid on isegi olemas, kere aga on korduvalt keevitatud, peal oli 412 mootor. Uunikumina taastada pole eriti arukas ka seda enam, niiet pole kahju ka kui ükskord selle plekke kasutada ühe rat rodi ehitamisel.

mõte aga on selline alati olnud, ehitada iseehitatud täisraamile või siis modida mõne jeebi vms. raam parajaks. Ja miskipärast just 4 banger rat rod, selline madalamat sorti.

Kadetil ja olympial ei olegi suurt vahet, ma arvan, et sul on olympia ...aga see selleks, vahet pole, rat rod tast saab igatahes vist. Loe kui huvi pakub: http://www.eag.unicweb.ee/m1.html

SAUL kirjutas:

Hüüru omad on teinud jah igast masinaid ,aga minu arvates midagi jääb neilt ikka puudu, ei ole ikka päris see õige.

1) Psycho-faktor on puudu.
2) Masinad kuuluvad tänavale. Kus on hüüru autod praegu? Igatahes mitte pidevalt ringi sõitmas.

Libek kirjutas:

näiteks M400/401, ketaslõikurit keevitust, laiemaks madalamaks

Mõtlesin sellele veidi. Ja ei tundu enam halva mõttena nagu vanasti. Seal tuleks kindlasti nina ära muuta, tulede eendid ära kaotada või üldse ilma kapotita sõita, ning tuled eraldi kopsikutesse panna. Kindasti võiks ka saba muuta.

Aga põhiline on madalamaks ja laiemaks. Laiuse lisamine muudab ta juba opel admirali sarnaseks, mis ei ole üldse halva välimusega.

Mul on ka peas selliseid mõtteid küpsend. Esiotsa eemaldaks täielikult, koos tuleseinaga. Kere teeks kahe ukseliseks suicide doors vbolla isegi. Choppaks veitsa madalaks. Raami teeks ise alla, sillad ja jubinad mõne usa massina omad. kere võiks olla väheke viltuses asendis. Mootori osa horisontaalis ja kere osa veits viltu. Segaselt seletasin aga vbolla saab aru. Kui teha siis rat rod kindlasti. Sellised mõtted on peas keerlend. Tagatipuks aitas sellele kaasa see, et mu m400 -le kukkus hiljuti puu kapotiosale peale ja lömastas selle ära niiet pole eriti kahju ka teda lõikuda. Aga see kõik tulevikumuusika ja mõte. Hetkel niigi palju pooleliolevaid projekte pooleli

sander, kas selline isend ,nagu sinu viidatud pildil , on kusagil eestimaa nurgas ka müüa?Ideed pole ma maha matnud.Masinavärkki ja metalli olen kokku ostnud.Mootoriga on ka ühtkomateist plaanis.Mis , seda veel täpselt ei avaldaks .

unustasin veel mainida , et hetkel on sihikul ka üks tore "väike" gaz 20 pobeda.Seal võtaks küll kasutusele esiuksed ja seal ettepoole jääva osa.Plaanid plaanid.

Primo kirjutas:

sander, kas selline isend ,nagu sinu viidatud pildil , on kusagil eestimaa nurgas ka müüa?Ideed pole ma maha matnud.Masinavärkki ja metalli olen kokku ostnud.Mootoriga on ka ühtkomateist plaanis.Mis , seda veel täpselt ei avaldaks .

ei ole näinud sellise kerega mõnda müügiks. Aga veid teistsuguse ninaga masin ju automotos olemas, vaate ettepoole!!!!