R4 chopper

Nii, kruviks siis natuke pinget ülesse ja samas ka eputaks, et olen jälle tsikliomanik
Niipalju paljastan, et masin on chopper ja R4 mootoriga.
Pilte saab siis, kui olen katte maha võtnud ja käru pealt maha ajanud.
Paraku lähivõtteid ei tee, kuna tsikkel on 2 aastat varju all seisnud.
Ees ootab palju tööd......

edu

TEXTUD!
Masin juba kodus ja väike lammutus käimas: starter, karpa maas, 2 aastat vana bena välja.......

Enne garaaži lükkamist selline:


Tegemist on KZ 750 H'ga.

täitsa hea näeb välja. Edu siis nokitsemisel!!!

Hoi!

Täna oli see päev, kus sai masina häält kuulatud
Koju jõudes rändas mootor kohe lauale, et 2 aastast taaka karpadest ja mootorist välja ajada.
Uued starteri pendiksi vedrud, starteri harjad, karpa puhastus ja tagasi raami vahele.
Nüüd on õudne hääl teada(õedne sellepärast, et sumpa koosnebki põhimõtteliselt 4'jast leegitorust) ja homme tahaks juba proovisõittu teha.
Uued pildid tulekul...

edu

Kuidagi vaikne siin

Väike update:

Proovisõit tehtud , tulemus-isegi kukal oli sitane
Kuna tagasopakas lõppeb poole ratta pealt ära, siis midagi paremat oli raske oodata.
Mootor on nüüd laua peal ja ootab uusi juppe: klapisääretihendid, kolvirõngad, starterirullid.......
Mingi hiinaka kroomitud sabaraami ostsin ka ära, et tagaosa pikemaks saaks ja numbrimärk sopalati otstarvet täitma hakkaks. Ah jaa- numbrimärgi tellisin uue, nn. Euro oma. Vana nr oli kiige küljes, vasakul ja ei meeldinud mulle üldse.

Küsiks rahva käest, kuda oksü't kõige paremini eemaldada oleks, ratas ikkagi 2 aastat lageda taeva all seisnud


edu

Ära lase end kõigutada vaikusest ja meelt kurvaks, eestlased lihtsalt on sellised .See koht ei näi MSN i moodi välja. Hoogu su ratastele.

Hoi!

Täna, kell 18.00 ärkas loom taas ellu
Ma jõudsin juba ära unustada, kui õudne hääl sellel on-kõrvad vilisevad siiani!
Paigaldatud sai uued suunatuled, tagatuli koos sinna juurde kuuluvaga-loodame, et selg jääb puhtamaks.
Pilt tagaosast kah:


edu

Kui sõitma lähed ,pane kuhugi klipp üles. Huviga vaataks ja kuulaks südamelööke . Kui minu suksu valmis saab,üritan video valmis meisterdada. Päikest su garaazi!

Hoi!

Palun aidake ideedega, kuda ja millist summutit panna?
Praegune süsteem teeb põrgulärmi ja ilmselt keegi minu kõrval ja taga ei soovi sõitta
Rääkimatta enda kõrvadest- selle lahendusega ma klaverit kuulmise järgi mängima ei hakka.
Suur pilt: http://www.upload.ee/image/2604187/P8160002.JPG
Seda numbrimärgi kola ärge tähele pange, juba eemaldatud.

edu

ma ise mõtlen säändseid asju kasutada



on kellelgi kogemusi?

Et tsikkel käib nigu Antsu viiul
Oma kunagisele ridakahele (izh) ehitasin silencerid midagi taoliselt nagu toimib supertrapp summuti.
Peenema leegitoru korral leiad sobivad seibid vast poldipoestki. Kui mõistad kuidas ma mõtlen, siis sellise silenceri ehitad kiiremalt ja odavamalt kui kusagilt tellides.

Nägi välja ta mul siis nagu keermelatil asetsevad: mutter---suur seib---mutter---suur seib jne kuni vajaliku db tasemeni. Seib loomulikult leegitorust veidi väiksemaläbimõõduga.

Seibide mõte on hea.
Kuidas oleks mõne väiksema koonusekujulise sumpaga?
A'la selle otsaga:

Hoi!

Täna sai jälle töötoas "hullatud".
Selgus, et suunatuled töötavad senikaua, kuni lähituled pole sisse lülitatud
Lähem uurimine tuvastas eelmise ehitaja huvitava lähenemise elektrile: massijuhe ei olnud mitte rohevalge(kuhu mina suunakate massi ühendasin) vaid pruun?
See asi parandatud, puurisin parktule augu reflektorisse-veel üks puudus, mis ülevaatuseonule ei meeldiks.
Järgi jäi:
1: sumpa ja selle üleliigsed dB 'd.
2: Starteri pendiks.

Variant 2 laheneb loodetavasti uue 105€ varuosa näol aga var. 1...
Millest teha /osta 40mm perforeritud seibid, et need siis vaheldumisi küürimisšvammiga leegikasse toppida?

edu

Kuna variant 2 on kuskil konteineris Motodepoo poole teel siis sai tegeletud variant 1'ga.
Leidsin garaažisügavustest ühe mingi perfotoru, lõikasin selle lõhki, peksin lapikuks ja tulemuseks sain perfolehe.
Sellest perfolehest tegin vastava läbimõõduga seibid, võtsin tüki keermelatti ja poest 2 pakki küürimisšvammi-kokku 6 tk.

Keermelati ots mutriga stoperdatud, siis seib, siis švamm, siis seib, švamm jne.
Kogu kompott läks torust sisse ja kaunistus ots kirsiks tordile. Kui just sumpa otsast sisse ei vaata, ei näe midagi.
Soundcheck järgneb peale var.2 saabumist.

edu

Hoi!

Variant 2 saabus ja paigaldatud
Mootor aiste vahele ja töötoast välja ning...
esituled kadusid ära
Lühis oli väga totakas kohas-tahho all, sinna jõudmiseks läks mul 10 kaitset-ärge küsige, miks? Sellel rattal on mõned ehitustehnilised omapärad

Masin töötab, video on siin: https://www.youtube.com/watch?v=cHshVP4i19Y&feature=youtu.be

Suits on loodetavasti külma ilma ja sissetöötamata kolvirõngaste "süü"
Veel mõni proovisõit, ülevaatus/kindlustus ja
Ah jaa, belly-pan on vaja ka installida, muidu oleks töötoast garaaži tarimisel jupid taga olnud: lamavate politseinikega saab nalja olema


edu

Nii!

Bellypan, esiklaas ja küljekotid installitud.



edu

Hea näha, et masinad kevadeks liikuma saavad!
Edu ja muretuid kilomeetreid

Tänud

Isetehtud dB killerid:

Eile töölt koju tulles kadus millegipärast laadimine ära
Õnneks on masin hea stardiga, st. piisas paarist sammust ja....
Natukene pläss oli aga koju ta sõitis. Kähku tester külge ja vaevalised 12V...
Nüüd siis kontrollin juhtmed ja ühendused üle, eks paistab, mis teeb.

edu

Hoi!

Kahtlaselt rahulik siin  
Enda "saavutustest":
Mootor talveks maha, uuem primaarkett ja starteri vabajooksu sidur.
Õhkjahutusest sai õhk-, õli jahutus, ehk paigaldatud sai määrdeaine radikas.
Esihark sai uue õli ja roolikannu laagrid uue määrde.
Masin käivitub nüüd nupu asemel võtmest(nagu automobiil)  
13 hambaga ketirattast sai 14 hammast.

To do list:
Pehmem sadul koos seljatoega.
Alarm koos stereosüsteemiga-katse nr 2. Katse nr 1 pani pihta Eesti toll koostöös tehnilise järelvalve ametiga  
Kust KRT ma saan Eestist porika toorikut(17" ja 200mm lai)    

Paraleelselt sebisin talvel varuosadeks ostetud Kawaga.
Kuna masin oli "pandav", siis tulemus on siin:
http://www.kzrider.com/forum/11-projects/591662-kz-750-p1-scrambler

edu

Nonii, sitt hooaeg sitasti lõppenud

Sõitta praktiliselt ei saanud/jõudnud, tagatipuks sai veel "walk of shame" tehtud...
Asi iseenesest lihtne: juhtmed on lenksu sees, gaasirutska kinnitus ja lülitiblokk on vigane ja andis natuke liikuda,mille tagajärjel hõõrus järjekindlalt juhtme massi ning....
Kuna viga oli teada,poleks mingit jama olnud aga aku mõõt sai ka täis
Seega-KGT (kärusse,garaaži,töökotta)
Kuna juhtmevärk oli nagu oli(mitte ühtegi pistikut!) ja topeltesituled tundusid ka nats........ siis tagajärg on selline:

Lisatud ka suunatuled kondli külge.

edu

Hoi!

Kuna neid Hiina koonusfiltreid ei soovita enam ka vaenlasele mitte [meie kliima- ja tolmukeskkonnas]
siis sai Albionist muretsetud RamAir švammid. Hiinakate küljest võtsin kinnitused.


edu

Täpsustuseks: hiinakatega saad oma ratta silindri-kolvigrupi nii hooaja/poolteisega suht kohviks

Hoi!

Pean kurbusega teatama, et masin on müüdud!

Sama kärusatsiga sai aga üks vanem 1500 Vulcan garaaži muretsetud, seega.....

edu